MOSKO MOTO RECKLESS 80L V3.0 REVOLVER

LE CHUCK NORRIS DES SACOCHES DE MOTO TOUT-TERRAIN

Imprudent: imprudent, insouciant, téméraire (de« WordReference.com« ). Je dirais que, pour la plupart, nous pouvons tous nous identifier à la liste des adjectifs qui identifient l’enduro, l’aventure, le dual sport… produits par Mosko Moto , une société américaine vieille de dix ans qui est rapidement devenue un leader de l’industrie.

La voyelle volontairement modifiée qui crée le jeu de mots entre « rackless » et « reckless » que nous avons déjà vu, connote aussi d’une certaine manière le même dynamisme extrême d’utilisation du système étudié, constamment testé et produit autour duquel, surtout en Europe, il existe un certain halo de mystère.

L’esprit avec lequel Mosko Moto dirige l’entreprise est le même que celui qui a fait naître le projet en 2013 et qui continue à permettre au « lézard » (symbole de Mosko Moto) de parcourir le monde : vivre des expériences inoubliables dans la simplicité des environnements naturels qui nous entourent, en éliminant le superflu au profit de l’essentiel. C’est pourquoi ils vendent directement au client : pas de réseau de vente, pas de distributeurs, pas de magasins ; cela évite de faire de gros chiffres, mais permet une connexion directe et plus humaine entre les parties et, en même temps, maintient la qualité de chaque composant au plus haut niveau avec un prix durable pour le client, sans majoration de 50 à 100 % de la part d’un quelconque intermédiaire. Le choix est confirmé par le stock qui, surtout en Europe, est régulièrement épuisé en quelques jours en raison de la forte demande des intéressés. D’où le halo de mystère qui tient le produit comme un thermique avec un parapente et le fait voler de plus en plus haut.

Comment visualiser un produit Mosko Moto ? Il y a trois façons de le faire: dans les foires commerciales où vous êtes presque toujours présent, sur votre site web ou… en rencontrant quelqu’un qui utilise vos produits.

Cette fois-ci, cela lui convient bien, car je suis un fan de l’entreprise et un utilisateur de longue date de certains de ses produits, et j’ai pu voir et analyser en détail tous les autres grâce à Roel Bremmersune personne formidable que j’ai le plaisir de considérer comme un ami et directeur des ventes internationales de Mosko Moto.

Tout d’abord, pourquoi un système sans rack ? Comme nous l’avons déjà mentionné, l’esprit est de vivre la meilleure expérience possible dans des environnements peu encombrés et parfois « hostiles », en laissant le superflu pour l’essentiel. En effet, un système sans crochets permet d’économiser poids (4-5 kg de supports de sacoche en aluminium ou en acier), taille (les sacoches, même lorsqu’elles sont complètement remplies, restent très compactes) et argent (un ensemble de porte-bagages coûte facilement 200-300 euros) en faveur de la simplicité, du dynamisme et de la sécurité d’utilisation.

  • Simplicité: le système se fixe au vélo à l’aide de quatre sangles à boucles crantées, deux sur les côtés et deux à l’arrière.
  • Dynamique: sans crémaillère, vous pouvez les monter sur n’importe quel vélo… Un ensemble de sacoches pour tous les besoins ! En outre, ils peuvent être assemblés dans différentes configurations qui permettent de modifier leur capacité en fonction des besoins.
  • Sécurité: il est désormais clair que pour une utilisation hors route, en particulier lorsque le niveau augmente, les solutions « souples » offrent une sécurité maximale en cas de chute par rapport aux solutions rigides. Et parce qu’ils sont fixés d’une manière simple mais stratégique, une fois qu’ils sont assemblés (deux minutes au maximum), il n’y a aucune chance qu’ils se détachent ou qu’ils sautent, qu’ils soient secoués ou qu’ils perdent leur contenu.

Plus de près

Le principal matériau de construction est le « Nylon balistique 1680DLe vélo est équipé d’un revêtement en « Hypalon » (un nylon épais et résistant développé à l’origine pour les gilets pare-balles des aviateurs de la Seconde Guerre mondiale) avec un support anti-vibrations/rayures/anti-dérapant en « Hypalon » (un caoutchouc synthétique connu pour sa résistance aux produits chimiques, aux températures extrêmes et à la lumière ultraviolette) qui est en contact avec la bicyclette.

Les sacs latéraux (conteneurs en nylon) sont enveloppés derrière le harnais de retenue et rivetés pour éviter les problèmes de résistance des coutures.

Les harnais et les sacs sont dotés d’inserts en aluminium pour assurer une rigidité de base et éviter les secousses inutiles qui mettent à rude épreuve les coutures, les supports et… le contenu.

Inscriptions et logos en matériaux réfléchissants pour la sécurité en mouvement.

Les sacs imperméables ne sont PAS fabriqués en pvc (un matériau qui s’affaiblit de façon exponentielle au contact du soleil et qui est largement utilisé pour maintenir les prix bas) mais en polyuréthane 800D 100% imperméable avec des coutures soudées.

Le contenu du kit ?

  • 1 x Reckless 80L système de sac/support de sac
  • 2 x sacs latéraux étanches de 25 L chacun
  • 1 x sac arrière étanche « stynger » 22L
  • 2 x sacs auxiliaires complets avec support, sac étanche et kit de montage (3 vis crantées)
  • 1 x kit de montage
  • 1 x Sac spécifique pour les arceaux de la tente
  • 1 x bouclier thermique avec support de montage au cas où les sacs seraient en contact avec le tuyau d’échappement
  • 1 x pochette amovible pour documents/cartes
  • 1 x sac en nylon imperméable de 20 litres

Assemblage et utilisation

Comme indiqué ci-dessus, le montage prend 2 minutes (le démontage 1 minute) et peut être effectué sur n’importe quel type de moto.

Les « conteneurs » latéraux ont un point de pivot qui nous permet de régler leur inclinaison selon notre goût, ou plutôt selon le point d’ancrage des sangles latérales, que nous voulons toujours perpendiculaires aux coutures des sangles du conteneur pour lui donner encore plus de force.

80 litres, c’est trop pour vous ? Peut-être, mais personne ne nous oblige à assembler le tout… et c’est là toute la beauté de la chose ! De plus, un 80 peut toujours devenir un 40, mais un 40 ne peut jamais devenir un 80.

Alors, quelles configurations puis-je obtenir en achetant un revolver Reckless 80L V3.0 ?

  • Ultraléger: 50 litres. Retirer les rabats arrière (avec des poches zippées transparentes et étanches pour les documents et autres objets) contenant la poche centrale et n’utiliser que les rabats latéraux. J’ai fait une autre traversée transpyrénéenne de huit jours et j’ai eu beaucoup de place. Comme il s’agit de sacs à enroulement imperméables… selon le contenu, les 50 litres peuvent également être réduits à 30 litres. De plus, grâce aux sangles latérales, je peux maintenir le conteneur compact à tout moment afin qu’il ne se promène pas et ne prenne pas de place inutilement.
  • Minimaliste: 58 litres. Même configuration ultralégère mais avec les deux sacs auxiliaires montés sous les conteneurs latéraux.
  • Simple: 72 litres. Configuration ultra-légère mais avec un sac central de 22 litres (qui dispose également d’une fermeture éclair pratique d’où sortent les sangles de transport en forme de sac à dos).
  • Standard: 80 litres. Configuration simple avec l’ajout de deux sacs auxiliaires de 4 litres chacun.
  • RTW (Round The World) : en utilisant le célèbre système Molle (les œillets d’origine militaire auxquels un nombre infini de sacs et d’accessoires auxiliaires peuvent être attachés) sur toute la surface du Reckless, il est possible d’augmenter le volume disponible encore plus facilement !

Conclusion

Je vais être honnête : je suis extrêmement satisfait du choix que j’ai fait. J’ai toujours admiré les produits Mosko Moto pour leur qualité et leur style et je maintiens mon choix. Et le fait d’avoir un système de sacoche que je peux utiliser dans n’importe quelles conditions, sur n’importe quel vélo et dans n’importe quelle configuration… me rend encore plus heureux et confiant dans mon choix !

La recherche et le choix de Mosko Moto pour combler le fossé entre la technologie et la qualité utilisées par les grandes entreprises « d’aventure », telles que Patagonia, Arc-teryx et The North Face, et les besoins de l’industrie de la moto, qui à l’époque n’avait pas encore été influencée par ces entreprises, a été à mon avis une grande innovation pour notre industrie.

En outre, Mosko Moto offre les garanties suivantes pour prouver la qualité de ses produits :

  • produits cousus et pièces rigides : garantie à vie
  • soudure du sac étanche : 2 ans
  • dommages fonctionnels dus à un accident ou à tout autre problème : 2 ans avec réparation gratuite ou, si cela n’est pas possible, 50 % de réduction sur l’achat d’un nouveau système.
  • dommages totaux dus à des accidents, des chutes, etc. (crash care) : 5 ans avec réparation ou remplacement gratuit de l’équipement endommagé (pour plus d’informations, voir la section correspondante sur le site web).

Mais Reckless est-il fait pour vous ? Si vous voulez rester léger, minimaliste mais avec un volume important et donner l’idée du rider d’aventure pur et dur …. alors oui !

Oh, juste pour que vous le sachiez… le système Reckless est disponible en 80 litres, 40 litres et même 10 litres pour les plus minimalistes !

Comme toujours, pour toute information ou précision sur les produits Mosko Moto, vous pouvez me contacter directement sur Instagram (cliquez), consulter le site Mosko Moto europe au lien suivant :
www.moskomoto.eu
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Bonne aventure !

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