MOTOZ TYRES
- Home
- MOTOZ TYRES
EL "GAME CHANGER" EN EL MÓN DELS PNEUMÀTICS OFF-ROAD
Rebo gairebé a diari missatges a instagram, tik tok (sí, he hagut de cedir..) i facebook sobre aquests pneumàtics que, especialment a Itàlia, gaudeixen d’una «aura de misteri» donada la seva escassa o nul·la presència actual al mercat italià. Vivint a Espanya i estant Motoz present a la zona des de fa uns anys, aquí estic per ser el vostre Caronte en aquest viatge per descobrir una empresa dedicada al món off-road on la qualitat, les prestacions i la durabilitat són les claus del seu èxit cada vegada més gran.
En primer lloc: com s’anomenen? «Motoz», «Moto zeta», «Moto zee»… La paraula és una fusió de «moto» amb «oz», on «oz» és l’apoderament contret d’Austràlia utilitzat pels australians, molt acostumats a abreujar paraules. De fet, Austràlia es converteix en «aussie», que quan es pronuncia sona «oz-ee» i després es contreu «oz». ¡Així que,‘MotOZ’!
Motoz és, evidentment, una empresa australiana que porta més de vint anys en el negoci i s’autodenomina la «cervesa artesanal» dels pneumàtics: creada per entusiastes i dirigida a usuaris que aprecien la singularitat i l’alta qualitat dels productes. Dissenyadors i provadors són les mateixes persones, unides per una forta passió per l’off-road i que fa algun temps, frustrats per les escasses prestacions i durabilitat dels productes del mercat, van decidir aventurar-se en la creació d’un producte específic que pogués convertir-se en líder del mercat i fer-se un forat entre els ‘majors’ del sector. I aquí estem avui, amb una empresa madura que està arrasant en el món del pneumàtic: actualment hi ha 12 models en catàleg, als quals se sumen càmeres d’aire i mousses dedicades, amb compostos de cautxú 100% natural, mixt i sintètic/híbrid.
La investigació, el desenvolupament i les proves es duen a terme a Austràlia; la producció, per la seva banda, té lloc a Tailàndia, coneguda per ser el centre mundial del pneumàtic, en una empresa privada que porta quaranta anys fabricant pneumàtics i de la qual Motoz són els únics pneumàtics off-road produïts. Motoz també posseeix les plantilles i eines necessàries per a la producció segons els seus estrictes paràmetres i exactament com es requereix, així com llicències, propietat intel·lectual i marques internacionals. Això li ha conferit la valuosa certificació ISO9001: 2008 i BVQI a cadascun dels seus productes, així com l’ aprovació TUV.
Les 3 famílies de pneumàtics Motoz
Els pneumàtics produïts per Motoz es distingeixen principalment i s’ agrupen en 3 categories segons el tipus d’ ús: Traccionador, Híbrid i Terrapactor. A més, segons el tipus de terreny, els models s’ etiqueten de la manera següent:
H/T -> Terreny dur. Pistes de grava, tallafocs, trialeres de pedra, zones desèrtiques compactes, sorra i situacions extremes. De llarga durada.
I/T -> Terreny intermedi (terreny mixt). Una barreja de tots els tipus de sòl. Durada mitjana.
S/T -> Terreny tou. Bosc i brossa, terra solta, fang. Gran tracció, menor vida útil.
Vegem els models més de prop.
Tractionator
Es tracta de la categoria més utilitzada i coneguda en el sector dual sport / adventure / maxi enduro. Els pneumàtics estan especialment dissenyats i reforçats per durar molt de temps en terrenys complicats.
Característiques principals:
- capes superreforçades (taló i cinturó)
- carcassa resistent a la perforació
- taló reforçat
- vora salva-llantes
- compost/mescla ric en cautxú natural (alguns models són 100% de cautxú natural, altres amb un component sintètic i alguns híbrids)
Cada Tractionator es va fabricar per a terrenys difícils com el desert, esdeveniments/tours d’enduro de diversos dies o llargs viatges d’aventura. En aquesta sèrie trobem:
- Tractionator Adventure
-
- 25% on-road, 75% off-road
- Un 25% més dur que el pneumàtic d’aventura mitjà, creat per a senders i pilots exigents i amb una banda de rodadura més profunda que la majoria dels competidors i dissenyat per ‘autoprotegir-se’ de l’alt quilometratge i la resistència de l’asfalt. Excel·lent per a climes càlids com Austràlia, Europa occidental i meridional, Sud-amèrica, Àfrica…
- present a TT (cambra d’aire) i TL (sense cambra d’aire)
- Tractionator Rallz
-
- 20% on-road, 80% off-road
- el model més agressiu per a motos adventure amb ADN combinat entre els models Adventure i Desert. Excel·lent per a condicions que van des de zones desèrtiques a boscos costaners, senders i trialeres. Compost híbrid amb sílice per a un excel·lent agarre en fang i neu.
- present a TT i TL
- Tractionator Desert H/T
-
- Dissenyat per a terrenys durs, camins rocosos ràpids, pistes de grava i zones sorrenques. El taló reforçat permet mantenir una pressió inferior a la normal fins i tot en motos pesades. Homologació DOT.
- present a TT i TL
- Tractionator GPS
-
- 50% on-road, 50% off-road (depenent de la direcció de muntatge, el percentatge d’off-road augmenta)
- és el cavall de batalla de Motoz per les seves possibilitats i dinamisme d’ús, podent muntar-se en un sentit o un altre per a un major o menor rendiment off-road. Excel·lent comportament tant en terreny com en quilometratge per a viatges llargs.
- només a TL
- Tractionator Enduro S/T
-
- 10% on-road, 90% off-road
- dissenyat per proporcionar una tracció agressiva en terrenys tous combinant l’ esgarrifança d’ un pneumàtic mx amb un taló i una carcassa més resistents al desgast i a les punxades. Es pot muntar en ambdós sentits segons les característiques del terreny (sec, mullat) o per augmentar el rendiment quan comença a desgastar-se. Homologació DOT i ECERT75 (FIM per a algunes talles)
- només a TT (no recomanat per a motos > 200kg+)
- Tractionator Enduro I/T
-
- 10% on-road, 90% off-road
- dissenyat per rendir millor en terrenys mixtos en totes les condicions i per endur/dual sport de diversos dies sense haver de canviar els pneumàtics. Destaca en pujades empinades i corbes tancades d’ un sol carril. Homologació DOT i ECERT75 (FIM per a algunes talles)
- només a TT (no recomanat per a motos > 200kg+)
Hybrid
Motoz va inventar el concepte híbrid el 2013, amb el qual va guanyar molts premis, inclòs el de «Producte més innovador de l’any» del 2014 a l’American International Motorcycle Expo. La característica principal és el disseny i la tracció típics dels pneumàtics de trial, amb mesures també d’ enduro.
- Mountain hybrid
-
- 5% on-road, 95% off-road
- ADN d’ un pneumàtic de trial, amb el perfil i la manejabilitat d’ un pneumàtic off-road.
- Taló reforçat per permetre menys pressió en terrenys tècnics i un sistema de tacs cònsols a la banda de rodadura per augmentar la tracció.
- El darrere és reversible i està homologat DOT i ECERT75.
- Només a TT.
- Extreme hybrid
-
- 5% on-road, 95% off-road
- Mateix concepte que l’anterior Mountain Hybrid però amb una banda de rodadura més agressiva per a condicions extremes com senders sorrencs o embarrats.
- La posterior és reversible
- Estan homologats DOT i ECERT75.
- Només a TT.
- Arena hybrid
-
- 100% off-road
- desenvolupat per a proves indoor i/o enduro-cross, amb una carcassa superlleugera i un esgarrifança excel·lent.
- El sant grial de la tracció off-road. Només per a ús especialitzat
- Només TT, només posterior.
Terrapactor
Especialment dissenyats i creats per al seu ús en motocròs, presenten una carcassa superlleugera amb taló i banda de rodadura amb zones de rigidesa i zones de dilució alternes.
- Terrapactor S/T
-
- Terreny: 25% sec/dur, 75% mullat/tou
- Disponible en talles senyor i minicròs
- Terrapactor I/T
-
- Terreny: Intermedi, condicions mixtes de sender i muntanya, bosc i matoll mixt
- només en 80/100-21
Euro Enduro 6
- Euro Enduro 6
-
- 10% on-road, 90% off-road
- Fora de les categories anteriors, el nou pneumàtic creat especialment per a les condicions europees, des de l’àrida Espanya fins a la humida Anglaterra i Europa Central.
- Certificat FIM, DOT i ECERT75
- Només a TT
En fi…
Ara l’única part negativa: la disponibilitat en alguns països. Malauradament, encara no hi ha una xarxa de vendes, per exemple, a Itàlia… per la qual cosa la disponibilitat és limitada (en cas, posa’t en contacte amb mi perquè t’ajudi a rebre’ls a casa teva!). En tot això, un raig de llum en anticipar que, tot i estar encara en fase embrionària, el 2024 també Itàlia veurà la presència massiva de Motoz al mercat!
Després d’haver il·lustrat la gamma de productes Motoz, encara que sigui a grans trets, romanc atents al meu perfil d’instagram ( CLICK ) perquè en propers articles parlaré específicament de cadascun dels models que he utilitzat al llarg dels anys, especialment per al sector dual sport/adventure.
I per a qualsevol informació sobre el tema, escriviu-me sense falta o deixar un comentari aqui’ avall!
¡Gaaaas a la vida!
Articles interessants
