MOTOZ TYRES
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EL "GAME CHANGER" EN EL MUNDO DE LOS NEUMÁTICOS OFF-ROAD
Recibo casi a diario mensajes en instagram, tik tok (sí, he tenido que ceder..) y facebook sobre estos neumáticos que, especialmente en Italia, gozan de un «aura de misterio» dada su escasa o nula presencia actual en el mercado italiano. Viviendo en España y estando Motoz presente en la zona desde hace unos años, aquí estoy para ser vuestro Caronte en este viaje para descubrir una empresa dedicada al mundo off-road donde la calidad, las prestaciones y la durabilidad son las claves de su éxito cada vez mayor.
En primer lugar: ¿cómo se llaman? «Motoz», «Moto zeta», «Moto zee»… La palabra es una fusión de «moto» con «oz», donde «oz» es el apodo contraído de Australia utilizado por los australianos, muy acostumbrados a abreviar palabras. De hecho, Australia se convierte en «aussie», que cuando se pronuncia suena «oz-ee» y luego se contrae «oz». ¡Así que,‘MotOZ’!
Motoz es, evidentemente, una empresa australiana que lleva más de veinte años en el negocio y se autodenomina la «cerveza artesanal» de los neumáticos: creada por entusiastas y dirigida a usuarios que aprecian la singularidad y la alta calidad de los productos. Diseñadores y probadores son las mismas personas, unidas por una fuerte pasión por el off-road y que hace algún tiempo, frustrados por las escasas prestaciones y durabilidad de los productos del mercado, decidieron aventurarse en la creación de un producto específico que pudiera convertirse en líder del mercado y hacerse un hueco entre los ‘majors’ del sector. Y aquí estamos hoy, con una empresa madura que está arrasando en el mundo del neumático: actualmente hay 12 modelos en catálogo, a los que se suman cámaras de aire y mousses dedicadas, con compuestos de caucho 100% natural, mixto y sintético/híbrido.
La investigación, el desarrollo y las pruebas se llevan a cabo en Australia; la producción, por su parte, tiene lugar en Tailandia, conocida por ser el centro mundial del neumático, en una empresa privada que lleva cuarenta años fabricando neumáticos y de la que Motoz son los únicos neumáticos off-road producidos. Motoz también posee las plantillas y herramientas necesarias para la producción según sus estrictos parámetros y exactamente como se requiere, así como licencias, propiedad intelectual y marcas internacionales. Esto le ha conferido la valiosa certificación ISO9001:2008 y BVQI a cada uno de sus productos, así como la aprobación TUV.
Las 3 familias de neumáticos Motoz
Los neumáticos producidos por Motoz se distinguen principalmente y se agrupan en 3 categorías según el tipo de uso: Traccionador, Híbrido y Terrapactor. Además, según el tipo de terreno, los modelos se etiquetan de la siguiente manera:
H/T -> Terreno duro. Pistas de grava, cortafuegos, trialeras de piedra, zonas desérticas compactas, arena y situaciones extremas. De larga duración.
I/T -> Terreno intermedio (terreno mixto). Una mezcla de todos los tipos de suelo. Duración media.
S/T -> Terreno blando. Bosque y maleza, tierra suelta, barro. Gran tracción, menor vida útil.
Veamos los modelos más de cerca.
Tractionator
Se trata de la categoría más utilizada y conocida en el sector dual sport / adventure / maxi enduro. Los neumáticos están especialmente diseñados y reforzados para durar mucho tiempo en terrenos complicados.
Características principales:
- capas superreforzadas (talón y cinturón)
- carcasa resistente a la perforación
- talón reforzado
- borde salva-llantas
- compuesto/mezcla rico en caucho natural (algunos modelos son 100% de caucho natural, otros con un componente sintético y algunos híbridos)
Cada Tractionator se fabricó para terrenos difíciles como el desierto, eventos/tours de enduro de varios días o largos viajes de aventura. En esta serie encontramos:
- Tractionator Adventure
- 25% on-road, 75% off-road
- Un 25% más duro que el neumático de aventura medio, creado para senderos y pilotos exigentes y con una banda de rodadura más profunda que la mayoría de los competidores y diseñado para ‘autoprotegerse’ del alto kilometraje y la resistencia del asfalto. Excelente para climas cálidos como Australia, Europa occidental y meridional, Sudamérica, África…
- presente en TT (cámara de aire) y TL (sin cámara de aire)
- Tractionator Rallz
- 20% on-road, 80% off-road
- el modelo más agresivo para motos adventure con ADN combinado entre los modelos Adventure y Desert. Excelente para condiciones que van desde zonas desérticas a bosques costeros, senderos y trialeras. Compuesto híbrido con sílice para un excelente agarre en barro y nieve.
- presente en TT y TL
- Tractionator Desert H/T
- Diseñado para terrenos duros, caminos rocosos rápidos, pistas de grava y zonas arenosas. El talón reforzado permite mantener una presión inferior a la normal incluso en motos pesadas. Homologación DOT.
- presente en TT y TL
- Tractionator GPS
- 50% on-road, 50% off-road (dependiendo de la dirección de montaje, el porcentaje de off-road aumenta)
- es el caballo de batalla de Motoz por sus posibilidades y dinamismo de uso, pudiendo montarse en un sentido u otro para un mayor o menor rendimiento off-road. Excelente comportamiento tanto en terreno como en kilometraje para viajes largos.
- sólo en TL
- Tractionator Enduro S/T
- 10% on-road, 90% off-road
- diseñado para proporcionar una tracción agresiva en terrenos blandos combinando el agarre de un neumático mx con un talón y una carcasa más resistentes al desgaste y a los pinchazos. Se puede montar en ambos sentidos según las características del terreno (seco, mojado) o para aumentar el rendimiento cuando empieza a desgastarse. Homologación DOT y ECERT75 (FIM para algunas tallas)
- sólo en TT (no recomendado para motos > 200kg+)
- Tractionator Enduro I/T
- 10% on-road, 90% off-road
- diseñado para rendir mejor en terrenos mixtos en todas las condiciones y para enduro/dual sport de varios días sin tener que cambiar los neumáticos. Destaca en subidas empinadas y curvas cerradas de un solo carril. Homologación DOT y ECERT75 (FIM para algunas tallas)
- sólo en TT (no recomendado para motos > 200kg+)
Hybrid
Motoz inventó el concepto híbrido en 2013, con el que ganó muchos premios, incluido el de «Producto más innovador del año» de 2014 en la American International Motorcycle Expo. La característica principal es el diseño y la tracción típicos de los neumáticos de trial, con medidas también de enduro.
- Mountain hybrid
- 5% on-road, 95% off-road
- ADN de un neumático de trial, con el perfil y la manejabilidad de un neumático off-road.
- Talón reforzado para permitir menos presión en terrenos técnicos y un sistema de tacos cóncavos en la banda de rodadura para aumentar la tracción.
- El trasero es reversible y está homologado DOT y ECERT75.
- Sólo en TT.
- Extreme hybrid
- 5% on-road, 95% off-road
- Mismo concepto que el anterior Mountain Hybrid pero con una banda de rodadura más agresiva para condiciones extremas como senderos arenosos o embarrados.
- La trasera es reversible
- Están homologados DOT y ECERT75.
- Sólo en TT.
- Arena hybrid
- 100% off-road
- desarrollado para pruebas indoor y/o enduro-cross, con una carcasa superligera y un agarre excelente.
- El santo grial de la tracción off-road. Sólo para uso especializado
- Sólo TT, sólo trasera.
Terrapactor
Especialmente diseñados y creados para su uso en motocross, presentan una carcasa superligera con talón y banda de rodadura con zonas de rigidez y zonas de flexión alternas.
- Terrapactor S/T
- Terreno: 25% seco/duro, 75% mojado/blando
- Disponible en tallas señor y minicross
- Terrapactor I/T
- Terreno: Intermedio, condiciones mixtas de sendero y montaña, bosque y matorral mixto
- sólo en 80/100-21
Euro Enduro 6
- Euro Enduro 6
- 10% on-road, 90% off-road
- Fuera de las categorías anteriores, el nuevo neumático creado especialmente para las condiciones europeas, desde la árida España hasta la húmeda Inglaterra y Europa Central.
- Certificado FIM, DOT y ECERT75
- Sólo en TT
En fin…
Ahora la única parte negativa: la disponibilidad en algunos países. Desgraciadamente, todavía no existe una red de ventas, por ejemplo, en Italia..por lo que la disponibilidad es limitada (en caso, ponte en contacto conmigo para que te ayude en recibirlos a tu casa!). En todo esto, un rayo de luz al anticipar que, a pesar de estar todavía en fase embrionaria, ¡en 2024 también Italia verá la presencia masiva de Motoz en el mercado!
Después de haber ilustrado la gama de productos Motoz, aunque sea a grandes rasgos, permaneced atentos a mi perfil de instagram ( CLICK ) porque en próximos artículos hablaré específicamente de cada uno de los modelos que he utilizado a lo largo de los años, especialmente para el sector dual sport/adventure.
Y para cualquier información sobre el tema, escribidme sin falta o dejar un comentario aqui’ abajo!
¡Gaaaas a la vida!
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